问界M5EV（问界m5ev参数配置）

本文目录一览：

• 1、问界是纯电吗
• 2、华为问界新M5碰撞测试_华为问界新M5抗撞吗
• 3、问界M5储物空间表现怎么样?
• 4、三十万的“油改电”问界M5EV能买吗?这款车型有哪些优缺点?
• 5、问界m5ev口碑和质量怎么样
• 6、问界有纯电车吗

问界是纯电吗

1、问界不全是纯电，旗下既有纯电动汽车，也有混合动力汽车。问界M5：提供纯电和混动两种类型。如2022款M5 EV四驱性能版为纯电动车型，而2022款四驱至臻版是增程式混动车型。新款问界M5纯电Max后驱高阶智驾版为纯电车型，增程Max后驱高阶智驾版、增程Max RS四驱高阶智驾版则为增程式混动车型。

2、问界有纯电版本，如2025款问界M9就提供纯电版车型。2025款问界M9纯电版使用9682千瓦时电池组，纯电续航有560公里、585公里、605公里、630公里版本；也有搭载100kWh电池组的版本，支持CLTC续航630km，配备800V高压快充，5分钟可补能150km。

3、因此，对于问题问界M9是油电混合动力吗，答案是明确的：不是。问界M9是一款提供增程式插电混动和纯电动两种动力形式的车型，以满足不同消费者的需求。

4、问界M9提供增程式混动和纯电动两种动力版本，其中增程式混动属于油电混合范畴。增程式混动版的问界M9搭载5T增程器+双电机四驱系统，属于插电式混合动力。它以电驱动为主，发动机仅作为增程器发电，不直接驱动车轮，这与传统油电混合车型发动机可直接驱动车轮的技术路径不同。

华为问界新M5碰撞测试_华为问界新M5抗撞吗

1、华为问界新M5在碰撞测试中的表现以及抗撞性能需综合考量，不能一概而论。碰撞事件与AEB功能 近期发生的华为问界新M5碰撞事件引起了广泛关注。尽管华为智能汽车方案的CEO余承东曾强调问界车辆具有全防碰撞功能，并在所有AEB（自动紧急制动）测试中都名列前茅，但此次事故仍然发生。

2、华为问界新M5质量表现出色，是一款值得信赖的车型。以下是对其质量的具体评价：车身结构坚固 高强度材料：问界新M5采用了高强度钢材和热成型钢的组合，车身的60%由高强度钢材构成，19%为热成型钢，这种材料配比显著提升了车身的整体强度和抗碰撞能力。

3、综上所述，华为问界新M5在配置上展现了显著优势，但在实际使用中，部分车主因储物空间、噪音、座椅舒适性以及质量稳定性等方面的问题而感到后悔。然而，这些负面声音并未对问界M5的市场销量产生明显影响，其仍具备强大的市场竞争力。

4、问界M5在安全性方面表现非常出色。该车型配备了丰富的主动安全系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等。这些系统能在行驶过程中降低事故风险，提高驾驶安全性。此外，问界M5还大面积采用了铝合金，看的见的看不见的地方大多数都是用的铝合金，有效提升车辆抗撞击能力。

5、试驾中，M5向左连续变了两条车道，动作娴熟似老司机。车聚君担心是否合规？工作人员的说法是：可以连变两条车道，因为问界M5的智驾系统完全按交规来定义，所以它做出的动作也肯定符合交规。

问界M5储物空间表现怎么样?

问界M5的储物空间表现在不同方面各有特点，整体表现尚可。以下是具体细节：前备箱空间：问界M5 EV拥有一个标准容积为80L的前备箱，非标准计算下容积能达到100多升，提供了额外的储物空间。前排储物空间：前排设有水杯架，位于挡把右侧，采用非封闭式设计，便于副驾乘客使用。中控台底部两侧也留有一定的储物空间。

问界m5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。储物空间表现一般 大部分车主都吐槽问界M5的前排储物空间设计得非常不合理，并且储物空间也非常有限，日常用车过程中手套箱、扶手箱实际上装不了多少物品，后备箱的空间对于家庭群体来说也只能算勉强够用。

储物空间不足：多数车主反映，问界M5的前排储物空间设计不合理，储物空间有限。在日常用车中，手套箱和扶手箱的储物能力不足，后备箱空间对家庭用户而言也只是勉强够用。噪音问题：尽管问界M5前后排都采用了双层夹胶玻璃，但在实际行驶中，车辆的胎噪和风噪仍然较为明显。

储物空间设计不足：问界M5的前排储物空间设计不够人性化，空间有限，难以满足车主的储物需求。日常用车时，手套箱和扶手箱的容量较小，后备箱空间对于家庭用户来说也显得不足。噪音问题：尽管采用了双层夹胶玻璃以减少噪音，但在实际驾驶中，尤其是高速行驶时，车辆的胎噪和风噪仍然相对明显。

问界m5致命缺陷问界m5致命缺陷有隔音性能较差虽然华为问界M5全车都使用了双层隔音玻璃，但车辆实际的隔音性能却比较差，日常行驶过程中还是会产生明显的胎噪和路噪，特别是来自外后视镜处的风噪尤为明显。

尽管储物空间稍显紧凑，后排座椅不支持放倒，但后备箱仍能满足日常需求。安全配置方面，配备了疲劳提醒、刹车辅助等高级功能，提供全方位的保护。综合评价：问界M5在设计和舒适性方面表现出色，适合追求时尚与实用的消费者。

三十万的“油改电”问界M5EV能买吗?这款车型有哪些优缺点?

缺点 隔音性能很差 虽说华为问举并界M5整车都采用问界M5EV了双层隔音玻璃问界M5EV，但车子具体的隔音性能却很差问界M5EV，平时车辆行驶中依然会出现显著的胎噪和路噪问界M5EV，尤其是来源于外后视镜处的风噪更为明显。

三十万的油改电问界m5ev能买 首先问界M5EV，可以发现新车采用了全新的前脸设计，整体有区别于此前已经上市了的增程版车型。具体表现在中网位置，新车采用了电动车经典的封闭式格栅设计，官方美名日“鲨鱼鼻”造型。老实说，相比增程版车型的横置镀铬格栅，新车的前脸的确要简洁、优雅了许多。

问界M5 EV的内饰相比Model Y来说，在设计布局、材料工艺、配置全面上，统统占据不少优势，特别是针对国内一些不喜欢激进极简风格、甚至取消掉传统仪表设计的用户来说。 首先在观感上，问界M5 EV的车内亲和力非常强，环抱式的内饰配合实木、麂皮、真皮的材质组合，既能让人感受到真材实料的诚意，又不会显得过于高冷。

整体来说问界M5 EV算是一款实力比较出众的车型，特别是在智能化和细节的体验上，因为华为的加持，确实能够感觉到它的与众不同。所以问界M5 EV挺适合那些华为生态的用户，可以让用车体验更加智能便捷。

问界M5增程/M5 EV车型或许还没上身800V充电这样的超级硬货，华为问界品牌的最终能力，还要看今年推出的大成之作——“问界M9”，这是一款在智能驾驶、智能座舱、三电系统多方面均上身华为问界当前最强战力的车型。这款车将会有怎样的表现，在华为全油门加速的当下，答案必定即将到来。

充电快，续航能力强，又靠谱，问界M5EV的充电速度和续航和阿维塔11还有一定距离。之所以不推荐问界M5EV，还有一个原因就是问界M5EV是油改电平台来的。如果是北方冬天特别冷的地方或者是经常跑长途，建议买个油车吧，增程式版本的并不省油，而且电池的续航冬天也会打折，成报给楼主。

问界m5ev口碑和质量怎么样

1、其口碑和质量都不错，具体介绍如下：口碑方面：性价比高：问界M5EV的售价相对较为亲民，而且使用成本也比较低，性价比很高。续航能力强：问界M5EV采用了优秀的电池技术，续航能力非常强，满足了消费者的出行需求。操作简单：问界M5EV的操作非常简单，即使是新手也能轻松上手。

2、口碑好，质量好。口碑方面。问界m5ev中的语音功能反应迅速，说出话就能立刻功能强大，深受大家喜爱，问界m5ev口碑好。材质方面。问界m5ev采用的是最先进的技术，以及符合国家标准材质制作而成的，材质好，使用寿命长，质量好。

3、舒适性很好 问界M5的全车座椅都采用了人体工学设计，里面填充料也非常绵软，不论是长时间行驶或搭乘，都可以确保车内人群不会出现疲惫正薯迹不舒服的状况，并且车辆的底部质感也非常好，既能确保支撑力，也可以提供出色的缓震性能。

问界有纯电车吗

问界不全是纯电，旗下既有纯电动汽车，也有混合动力汽车。问界M5：提供纯电和混动两种类型。如2022款M5 EV四驱性能版为纯电动车型，而2022款四驱至臻版是增程式混动车型。新款问界M5纯电Max后驱高阶智驾版为纯电车型，增程Max后驱高阶智驾版、增程Max RS四驱高阶智驾版则为增程式混动车型。

华为纯电车目前主要有以下几款：问界M5：这款车提供了增程式电动和纯电动版本，解决了续航焦虑问题。车机交互流畅，与华为手机适配度高，具备智能解锁、超级桌面等功能。问界M7：主打舒适智能的驾乘体验，采用六座布局，座椅舒适度高。智能驾驶辅助系统提升了安全性，是适合家庭出行的电动车。

问界既有纯电动汽车，也有混合动力汽车。以问界旗下部分车型为例：问界M5：有纯电和混动两种车型。新款问界M5纯电Max后驱高阶智驾版为纯电车型；增程Max后驱高阶智驾版、增程Max RS四驱高阶智驾版为增程式混动车型。问界M7：采用混动或增程式混动技术。

问界终于开始入局纯电新能源赛道。9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO问界M5EV宣告上市。这是继MM7两款增程式产品后，赛力斯汽车和华为联合设计并推出的第三款车型，也是问界旗下的首款纯电车型。

问界有纯电车吗？是的，问界推出了纯电车型，名为AITO问界M5EV。该车型于9月6日在华为夏季旗舰新品发布会上正式上市。问界M5EV定位为中型纯电SUV，售价区间为286万元至398万元。该车搭载了HUAWEIDriveONE纯电驱智能平台，配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，百公里加速为55秒。

问界是一款汽车品牌，旗下有两款车型：问界M5和问界M7。其中，问界M5既有纯电车型，也有混动车型。而问界M7则是采用混动技术，也可以称之为增程式混动，其驱动方式依赖于电机。当电量消耗到一定程度后，满油满电状态下，它能够行驶1000公里以上，消除了纯电车的续航焦虑。